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军事航空技术

领航

空中领航（见领航）

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空中领航

领航
等压面领航

应用气象学中的地转风理论，解算航空器位置线和偏流角的领航方法。地转风是无加速度、无摩擦的空气水平运动。是在水平气压梯度力与水平地转偏向力达到平衡时所形成的风。地转风的方向与水平气压梯度力相垂直，与等压线平行。其计算公式为：　　　　式中，U表示地转风速度，φ是纬度，g是重力加速度，ω是地球自转角速...

飞行高度
地标领航

飞行人员在空中利用地图与地面对照，按辨认出的地标判定航空器位置，引领其飞行的领航方法。其方法简单、可靠，只要在目视范围内有可供识别的地标就可采用，但受天气、夜间和地标条件的限制较大。在早期飞机设备简陋的情况下，地标领航曾作为一种主要领航方法广泛应用。随着机载领航设备和地面导航设备的发展，地标领航...

推测领航无线电领航
飞行航迹

空中航空器相对于地面运动的轨迹。又称航迹线。是判定航行准确程度、确定航空器位置的重要依据。其方向用航迹角表示，从经线北端顺时针量到航迹线的去向，范围是0°～360°。由于空中风的作用，航空器飞行时相对于地面的运动轨迹与航空器纵轴向前的延长线（航向线）并不一致（正逆风和正顺风除外），两者之间有一个...
飞行航线

航空器从地球表面一点飞至另一点的预定航行路线。又称航线。飞行航线的方向和长度分别用磁航线角和航线距离表示。飞行航线通常由航线起点、进入目标起点、返航起点、航线终点和必要数量的转弯点、检查点组成。　　航线起点　是航空器进入航线飞行的起始点。选择航线起点的主要目的是为准确地进入航线飞行，便于集合和不...
飞行航向

飞行中的航空器纵轴向前延长线所指示的方向。简称航向。用从经线北端顺时针量到航空器纵轴向前延长线的角度表示。范围是0°～360°。是航空器飞行的基本元素。航空器转弯时，飞行航向不断变化，向右转弯时，飞行航向不断增大；向左转弯时，飞行航向不断减小。测定的主要仪表是罗盘。按使用经线的不同，分为真航向、...
全自动领航

飞行人员在空中使用领航设备自动测量信息、计算参数、修正误差，引领航空器按预定航线飞行的领航方法。按领航信息源的不同分为：由地面（或空间）设施提供信息的他备式自动领航，其相应系统，如机载塔康、罗兰-C、奥米加、卫星等自动领航系统；由机载设备本身提供信息的自备式自动领航，其相应系统，如机载多普勒领航...

领航
天文领航

飞行人员在空中通过测量天体与航空器的相关位置来确定飞行航向和位置，引领其按预定航线飞行的领航方法。具有不依靠地面设备，不受人工或自然形成的电磁场的干扰，不向外辐射电磁波，自主性和隐蔽性好，定位误差不随航行时间增长而积累，可在地球上任何一点应用等特点，但在昼间、云下或能见度差时使用会受到限制。特别...

无线电领航
推测领航

飞行人员在空中利用磁罗盘等领航仪表推算航空器位置，引领航空器飞行的领航方法。又称罗盘领航或仪表领航。受天气、夜间和地标等条件的限制较小，是一种基本的领航方法。　　航空器在飞行中，由于受风的影响，其相对于地面水平运动的速度（地速）向量，是航空器相对于空气运动的速度（空速）向量和空气相对于地面水平运...
卫星领航

飞行人员在空中利用导航卫星提供的无线电信息测定航空器位置和各种导航参数，引领其按预定航线飞行的领航方法。具有全天候和领航区域广、领航精度高、机载设备体积小等特点，但易受电子干扰。卫星数据中继系统组成示意图　　卫星领航的基本原理和无线电领航的原理基本相同，不同的是导航台站放在卫星上，成为活动的空间...

无线电领航 “子午仪”导航卫星系统 “全球定位系统” “全球导航卫星系统”

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