测定航空器位置，引领航空器沿预定航线飞行，准时到达指定地点(或目标)的活动。对指挥员使用航空兵的决心，充分发挥航空兵战斗能力，保障航空兵部队之间按规定的时间、地点、目标和要求协同一致地行动，完成战斗、训练任务和保证飞行安全起着重要作用。通常包括空中领航和地面引导。　　空中领航是飞行人员使用各种设...

飞行安全 空中领航 地面引导 地标领航

应用气象学中的地转风理论，解算航空器位置线和偏流角的领航方法。地转风是无加速度、无摩擦的空气水平运动。是在水平气压梯度力与水平地转偏向力达到平衡时所形成的风。地转风的方向与水平气压梯度力相垂直，与等压线平行。其计算公式为：　　　　式中，U表示地转风速度，φ是纬度，g是重力加速度，ω是地球自转角速...

飞行高度

飞行人员在空中利用地图与地面对照，按辨认出的地标判定航空器位置，引领其飞行的领航方法。其方法简单、可靠，只要在目视范围内有可供识别的地标就可采用，但受天气、夜间和地标条件的限制较大。在早期飞机设备简陋的情况下，地标领航曾作为一种主要领航方法广泛应用。随着机载领航设备和地面导航设备的发展，地标领航...

推测领航 无线电领航

地面人员使用引导设备将航空器引向预定目标(空域)，使飞行人员发现目标，占据有利战术位置，构成有利空中布势，顺利完成任务等一系列活动。又称指挥引导。是空军领航保障的一个重要方面，是航空兵战斗指挥的组成部分。　　地面引导按所用设备不同，分为自动化引导和人工引导。①自动化引导。是在雷达测量空中目标信息...

起飞

飞机某一时刻的空间位置在地面的投影。用于推算应飞航向和预达时刻等。确定飞机位置的方法有五种：①航迹推算法。根据已知的推测起点坐标和飞机飞行的地速、航迹角、飞行时间推算飞机位置。②位置线方法。使用无线电导航系统或天文设备所测定的参数获得的位置线确定飞机位置。③观察比较法。根据目视或机上设备观测辨认...

地速

空中航空器相对于地面运动的轨迹。又称航迹线。是判定航行准确程度、确定航空器位置的重要依据。其方向用航迹角表示，从经线北端顺时针量到航迹线的去向，范围是0°～360°。由于空中风的作用，航空器飞行时相对于地面的运动轨迹与航空器纵轴向前的延长线（航向线）并不一致（正逆风和正顺风除外），两者之间有一个...

航空器从地球表面一点飞至另一点的预定航行路线。又称航线。飞行航线的方向和长度分别用磁航线角和航线距离表示。飞行航线通常由航线起点、进入目标起点、返航起点、航线终点和必要数量的转弯点、检查点组成。　　航线起点　是航空器进入航线飞行的起始点。选择航线起点的主要目的是为准确地进入航线飞行，便于集合和不...

飞行中的航空器纵轴向前延长线所指示的方向。简称航向。用从经线北端顺时针量到航空器纵轴向前延长线的角度表示。范围是0°～360°。是航空器飞行的基本元素。航空器转弯时，飞行航向不断变化，向右转弯时，飞行航向不断增大；向左转弯时，飞行航向不断减小。测定的主要仪表是罗盘。按使用经线的不同，分为真航向、...

领航

飞行人员在空中处于不能判断自身航空器所在位置，无法确定应飞航向的状态。造成迷航的原因是领航准备不周，工作程序混乱，领航工作发生差错，机载领航设备、仪表和地面导航设备出现故障，未能正确处置特殊情况以及组织指挥不严密等。迷航不仅影响任务的完成，甚至可能导致飞行事故。防止迷航是飞行组织指挥和飞行人员经...

飞行事故