直升机在距地面一定距离的空间内的运动。直升机依靠发动机驱动旋翼旋转产生气动力，克服自身的重力和空气阻力，通过操纵系统改变旋翼气动力的大小和方向，保持或改变直升机的飞行状态。飞行中的直升机　　特点　直升机飞行的特点有：①能够在狭小的场地上或舰船的甲板上，甚至在平坦而坚固的屋顶上垂直起飞与降落。②可...

旋翼自转 悬停飞行 垂直爬升 前飞

直升机机头方向不变的横侧飞行。又称直升机横向飞。属于悬停机动飞行。直升机可以在适当的高度（回避区之外）上，以适当的速度向左或向右作侧飞。无风条件下侧飞，气流从机身的正侧方吹来，侧滑角为+90°或-90°。通常利用侧飞调整起飞、着陆和悬停位置，或在道面条件差的情况下代替滑行，也可以利用侧飞遂行营救...

起飞 着陆

直升机沿铅垂线增加高度的稳定飞行。又称垂直上升。是直升机飞行方式之一。直升机在静升限以下，可以利用垂直爬升在周围具有较高障碍物的狭小场地起飞。垂直爬升也可用于进行起吊、救援等特种作业。垂直爬升的爬升率与悬停剩余功率（发动机可用功率与悬停需用功率之差）成正比，与直升机重量成反比。使用发动机的最大工...

直升机执行机外吊挂运输任务的飞行。在军用和民用中得到普遍运用。吊挂飞行时，货物通过钢索联结在外挂装置上。外挂装置通常包括万向接头、吊货锁头（快卸锁）、外挂秤、外挂架、中间钢索、货钩等。从力学观点看，直升机与吊挂物构成了一个复摆系统，会给直升机的稳定性、操纵性、机动性带来一定影响。飞行中，气流、重...

飞行安全

直升机为避开障碍物或敌方武器攻击所做的机动飞行。又称规避飞行。规避机动主要包括快速蛇形转弯、快速升降、变速机动、悬停回转、蛙跳机动、利用地形和地物隐蔽等。飞行中遇有障碍物，不宜采用越障飞行时，采用蛇形转弯的方法绕开，直升机与障碍物之间要保持一定的安全间隔。当可能受到空、地武器攻击时，操纵直升机快...

直升机向机尾方向的水平分速的飞行。属于悬停机动飞行。直升机可以在规定的高度上，以规定的速度完成后退飞行。通常利用后退飞行调整起飞、着陆和悬停位置，遂行营救、机降等任务。由悬停进入后退飞行，飞行员必须适当向后拉驾驶杆，使旋翼桨盘向后倾斜，直升机形成一定仰角。旋翼气动合力产生向后的水平分力，进而产生...

起飞 着陆

直升机向前的水平分速的飞行。分为广义前飞和狭义前飞。广义前飞泛指具有向前的水平分速的一切飞行。狭义前飞指飞行速度大于某一规定速度的前飞状态，有稳定飞行和机动飞行两类。当前飞速度小于某一规定速度时，由于旋翼的空气动力特性与悬停状态有许多相似之处，因此又称为悬停机动飞行。直升机由悬停进入前飞状态时，...

飞行速度 机动飞行

直升机相对于地面上某一点保持方向、位置不变或近似不变的飞行。在无风条件下悬停时，直升机完全没有空速，此时旋翼气动合力的铅垂分力等于直升机的重力。在有风悬停时，空速与风的来向相反，且与风速相等，此时除保持旋翼气动力的铅垂分力等于直升机重力之外，还应使旋翼气动合力的纵向分力或侧向分力与气动阻力相等。...

空速 飞行高度