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飞机机体

通常指由机翼、尾翼和机身构成的整体，用于承受作用于飞机的全部载荷。①机翼。飞机产生升力的主要部件，并使飞机具有横侧安定性和操纵性，其前缘、后缘通常装缝翼、襟翼、副翼等。机翼上可安装起落架、航空机关炮、发动机等，机翼内部可存放燃油、设备等。有些作战飞机在机翼下方装挂导弹、火箭弹、副油箱、吊舱等。机...

机翼尾翼
机身

飞机用来装载人员、发动机、燃油、武器、货物和设备，连接机翼、尾翼和起落架，平衡飞机各部分载荷的主体部件。机身外形通常为细长的流线体。常见的有纺锤形、雪茄形和蜂腰形。机身的剖面形状常用的有圆形、椭圆形、长方形、梯形等。这些形状适用于不同用途及速度范围的飞机。　　组成　机身内部按用途不同，分为若干舱...
机翼

飞机上产生升力的主要部件。通常分为左、右两个翼面，对称地布置在机身两边。机翼上有一些部位（主要是前缘和后缘）可以活动，称活动翼面。飞行员操纵活动翼面可以改变机翼的形状，控制机翼升力或阻力的分布，达到增加升力或改变飞行姿态的目的。机翼内部通常可存放燃油、设备、武器弹药和线路、管路。在机翼厚度允许的...
机翼操纵面

安装在机翼外部，配合尾翼改变飞行姿态和飞行方向的可操纵的活动翼面。用于控制飞机滚转、俯仰（纵向）操纵。包括副翼、升降副翼、襟副翼等。　　副翼　使飞机作滚转运动的操纵面。机翼后缘的一部分。对称装在左、右机翼上。其构造一般由梁、肋、蒙皮等组成。在气动力的作用下，副翼易发生扭转变形，使偏转角减小，操纵...
机翼增升装置

机翼上用来改变机翼弯度、面积，改变气流状态，增加升力的活动翼面。增升装置的应用可在不降低起飞、着陆性能的条件下大幅度减小机翼面积，有利于提高飞行速度。在短距离起落飞机上，高效率的增升装置更是实现短距离起落的主要手段。通常装在机翼的前缘和后缘，位于前缘的有前缘缝翼和前缘襟翼，在后缘的有各种形式的后...
尾翼

安装在飞机尾部，起纵向、航向平衡和稳定作用，控制飞机保持和改变飞行姿态的部件。飞机的基本气动力特性是由机翼和机身决定的，而飞机的操纵性及稳定性是依靠尾翼保证的。大多数飞机的尾翼由水平尾翼和垂直尾翼组成，尾翼的布局，通常有双垂尾尾翼、“V”字形尾翼、“＋”字形尾翼和“T”字形尾翼等。　　大多数飞机...

鸭翼
鸭翼

位于机翼前的小水平翼面。起俯仰操纵和平衡的作用。可以取代水平尾翼，并产生向上的升力，以减小机翼面积。这种布局的飞机称为鸭式飞机。鸭式飞机　　静稳定的飞机，其重心在气动中心之前，平尾的平衡力方向朝下，降低了全机升力。而鸭式飞机则相反，鸭翼的平衡力向上，提高了全机的升力。根据鸭翼距机翼的相对位置，鸭...

鸭式飞机

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