古代为作战目的制造或改装的船舶。一般是木质船体。按动力和推进方式，大致分为三类：一类是以人力手划桨（或橹）推进的桨船，一类是以风力推进的帆船，一类是以人力脚踏带动轮形桨推进的车船，也有不少战船兼用人力和风力，或手划桨和风帆并用，或轮形桨和风帆并用。从使用角度看，以帆船最为主要；从发展过程看，则是...

车船 蒙冲 斗舰 沙船

中国古代用人力驱动的明轮船只。又称水车船或车轮舸。船舷两侧装有带叶片的转轮，中以转轴相连，轴上装踏脚板。水手用力踩踏，使轴转轮动，叶片激水推进。因古代通称轮转机械为车，故名。早在南北朝时已有水车船的记载。《陈书·徐世谱列传》和《南史·徐世谱列传》均记，梁时水军将领徐世谱“造楼船、拍舰、火舫、水车...

《武经总要》中的斗舰　　中国古代水战中用于接舷战的主力战船。又称槛、舰、战舰等。春秋战国时期已经使用。四川成都百花潭出土的战国水陆攻战纹铜壶上有这类战船的形象。船上建板棚，分上、下两层。上层用于士兵作战，下层用于桨手划桨。汉代斗舰趋于完备。战船舱面上亦建板棚，成“上下重板”，上层以下四周均安装木...

中国古代出于福建适于远洋航行的船只。航海船和海战船的主要类型。特点是底尖上阔，首尾高昂，吃水深，适于深水远洋航行。1973年在福建泉州湾发现的宋代海船，尖底单龙骨，船身扁阔，复原后长约35米，宽约10米，是一艘典型的中型福船。明嘉靖年间（1522～1566），戚继光抗倭水师装备的大福船，高大坚固...

中国古代大型战船。因于船上建楼，故名。常用作水军的帅船。楼船可能出现于春秋晚期。据《越绝书》记载，伍子胥对吴王问时曾提到“楼舡（船）”。秦代称水军为“楼船士”。汉代仍如此，并称水军统帅为“楼船将军”，而且设有督造楼船的“楼船官”，说明当时楼船已是水军的主要战船。《史记》和《汉书》均称楼船高10余...

中国古代具有良好防护的进攻性快船。又作艨冲、艨艟。东汉刘熙《释名·释船》：“外狭而长曰蒙冲，以冲突敌船也。”可见蒙冲船形狭而长，航速快，专用以突击敌方船只。唐代李筌《神机制敌太白阴经·战具》、杜佑《通典·兵典》，北宋许洞《虎钤经》、曾公亮《武经总要》均称：蒙冲以生牛皮蒙覆其背，两舷开掣棹孔，前后...

《虎钤经》 《武经总要》

中国古代战船上装设的大型战具。由古代运用杠杆原理的汲水工具桔槔发展而来。拍竿的构造有两种类型。　　一类略呈“T”形，由四个部分组成：①支柱。竖装于船体之上，状如桅樯。②横竿。即活动杠杆，安装于支柱顶端。③坠石。装于横竿首端。④辘轳。装于甲板，以绳索与横竿尾端相连。平时辘轳紧收绳索，横竿首尾大致持...

中国古代吃水浅而适于近海内河航行的两用船只。航海船和海战船的主要类型。特点是平底方头，船身较宽，船上建筑少而低，吃水浅，稳性好。所谓“恃沙行，以寄泊，船因底平，少搁无碍”。宋代曾称之为“防沙平底船”。“沙船”之名，当源于它宜于行平沙浅滩的特点（一说因崇明沙即长江口崇明岛而得名）。沙船的主产地在江...

中国明代创制的以大船包藏小船的火攻战船。能迷惑敌人出其不意地完成火攻任务。明代李盘《金汤借箸十二筹》和茅元仪《武备志》称其结构为：母舟长3丈5尺，其后部无底板，子舟一只藏于船后部两舷之间随行。母舟设有桅、帆，并具4桨，船首密钉狼牙铁钉，船舱内装满柴草及火药等燃火之物。母舟冲入敌阵后，狼牙钉借冲撞...