美国研制的甚低频相位测距差远程无线电导航系统。为航海、航空用户在全球范围内提供导航定位信息。奥米加系统的导航信号作用距离远，信号稳定且能够入水，特别适用于潜艇水下导航应用。但是系统庞大，使用维护费用高，定位精度低，数据更新慢。奥米加系统于1947年开始研制，至1982年8月最后一个地面台开放，全...

机载奥米加导航设备

为飞机提供距离信息的近程无线电导航系统。分为常规测距器（DME/N）系统和精密测距器（DME/P）系统。常规测距器系统用作航路和终端区的导航，可以与甚高频全向信标系统（伏尔）联合工作，组成伏尔/常规测距器近程导航系统，还可以与仪表着陆系统联合工作，协助完成进场着陆引导；精密测距器系统专门配合微波...

美国20世纪70年代研制的集通信、导航定位于一体的综合战术系统。用于对网络中的步兵、车辆、坦克、飞机、两栖登陆艇等进行自动定位、导航和数据通信。可连续、准确、实时地给出各作战单元的位置、速度信息，并将这些信息传送到指挥控制中心供战场指挥员决策指挥，提高指挥员对所属部队的指挥控制能力和各部队之间的...

俄罗斯技术体制的军用航空无线电近程导航/着陆系统。包括近程导航系统和着陆系统两部分。近程导航系统为服务区内的飞机提供相对于地面台的斜距、方位和台站识别等导航信息，同时地面台也可获得飞机的斜距和方位信息。着陆系统为进场着陆的飞机提供连续的航向、下滑角和到跑道着陆端的距离信息，保障飞机进场着陆。该系...

美国研制的新一代三军通用的保障飞机精密进场着陆/舰的系统。系统能够在任何气象条件下为飞机提供一种快速部署、高可靠的进场与着陆/舰引导服务。系统结构简单、成本低廉，既可用于陆地机场的进场和着陆保障，也可用于航空母舰平台的进场和着舰保障。美国海军联合精密进场着舰系统工作示意图　　系统按照使用方式，分...

一种脉冲/相位体制的远程无线电导航系统。为舰船、飞机等运载体提供定位信息，引导舰船、飞机出航、归航和驶（或飞）向指定点，也可实施区域导航。　　罗兰-C系统由地面设备和用户设备组成。地面设备通常由3～4个台组成一个台链，其中一个为主台，其余为副台。每个台由天线、发射机、定时器、频标系统等组成，以脉...

机载罗兰-C导航设备

利用无方向信标和指点信标，引导飞机实施非精密进场的无线电系统。为进场着陆的飞机提供偏离着陆跑道中心线的方向和大小，并在适当点上为飞机提供距跑道着陆端的距离，引导飞机安全进场着陆。系统结构简单，可靠性高，成本低廉，但引导精度低，保障能力差，不能提供下滑道信息，只能作非精密进场引导或航路导航。双信标...

仪表着陆系统 微波着陆系统

以塔康地面台为基准，为飞机提供极坐标位置的战术空中无线电导航系统。塔康地面台设在跑道中线延长线上适当位置，可连续为飞机提供相对于地面塔康台或舰载塔康台的方位和距离信息，引导飞机出航、归航或飞往指定点；可对飞机实施非精密进近着陆引导；利用空空测距的功能，可实现飞机间相互测距，用于飞机空中会合和编队...

机载塔康导航设备

工作在微波波段的无线电飞机着陆引导系统。能为进场着陆的飞机提供方位、仰角、距离信息和其他相关数据。特点是：引导精度高，能满足全自动着陆要求；提供多种进场着陆的路径，可实现曲线进场，适用于常规起降、短距起降和垂直起降的各型飞机；工作频率高，设备体积小，对场地条件要求低，易于机动。典型的微波着陆系统...

机载微波着陆设备

工作在米波波段的无线电飞机着陆系统。能为进场着陆的飞机提供航向、下滑和距离信息。系统引导精度高，但只能提供单一的航向道和下滑道，且对场地条件要求较严。　　系统由地面设备和机载仪表着陆设备组成。地面设备包括航向信标台、下滑信标台和指点信标台。航向信标台由航向天线阵、发射机和监控器等组成，工作在10...

机载仪表着陆设备